Kosten für Kühltransporte: Kilometerpauschale, Maut und Kühlaggregat

Das Wichtigste auf einen Blick

Woraus sich die Kosten eines Kühltransports zusammensetzen

Vier Blöcke bestimmen den Preis: Fahrzeug und Fahrer, Kraftstoff, Maut und Kühltechnik. Die Kilometerpauschale deckt den ersten Block ab. In ihr stecken Abschreibung, Reifen, Versicherung, Kfz-Steuer, Werkstatt und Lohn. Für einen 12-Tonnen-Kühlkoffer mit einem Fahrer liegen die Sätze meist zwischen 0,90 Euro und 1,20 Euro pro Kilometer netto.

Wie stark Transportkosten schwanken, zeigt die amtliche Verkehrsstatistik. Das Statistische Bundesamt stellt dort Daten zu Transport und Verkehr bereit, unter anderem zu Fahrleistungen und Kosten der Logistikbranche.

Kraftstoff rechnen Frachtführer getrennt ab. Ein 12-Tonnen-Kühlkoffer verbraucht im Verteilerverkehr 20 bis 26 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Bei 1,75 Euro pro Liter ergibt das für eine 300-Kilometer-Tour rund 126 Euro.

Zwischen einem 7,5-Tonner und einem 12-Tonner unterscheiden sich vor allem Pauschale und Maut. Der kleinere Lkw fährt günstiger, lädt aber weniger Paletten. Die Kosten je Palette entscheiden, welche Fahrzeuggröße sich für eine Tour rechnet.

Mischpreise pro Kilometer verschleiern, welcher Block das Ergebnis drückt. Wer Pauschale, Diesel, Maut und Aggregatstunden getrennt führt, sieht sofort, ob eine Tour Deckungsbeitrag liefert.

Mautpflicht für Kühlfahrzeuge ab 7,5 Tonnen

Die Maut auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen regelt das Bundesfernstraßenmautgesetz. Kühlfahrzeuge ab 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse sind ohne Ausnahme mautpflichtig. Die Höhe richtet sich nach Gewichtsklasse, Achszahl, Schadstoffklasse und seit 2024 zusätzlich nach der CO2-Klasse des Fahrzeugs.

Seit dem 1. Juli 2024 gilt die Maut auch für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen. Handwerksbetriebe bleiben mit Fahrzeugen zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen befreit. Emissionsfreie Lkw sind bis zum 30. Juni 2031 von der Maut ausgenommen. Auf Autobahnabschnitten liegt der Mautanteil eines 12-Tonners typischerweise bei 0,20 bis 0,25 Euro pro Kilometer.

Kühlfahrzeuge werden nicht anders behandelt als Trockenfracht. Eine Ausnahme für temperaturgeführte Transporte gibt es nicht, weder für Lebensmittel noch für Pharma. Die Maut fällt pro gefahrenem Kilometer an, unabhängig von der Beladung.

Die Maut wird je Fahrzeug und Kilometer erfasst und dem Halter in Rechnung gestellt. Für Kühlfahrzeuge im Werkverkehr gilt dieselbe Pflicht wie für gewerbliche Frachtführer.

Rechenbeispiel: 300 Kilometer mit einem 12-Tonnen-Kühlfahrzeug

Angenommen werden ein Kühlkoffer mit 12 Tonnen, ein Fahrer, 24 Liter Diesel auf 100 Kilometer und ein Literpreis von 1,75 Euro. Der Autobahnanteil beträgt 240 Kilometer.

Die Beispielrechnung zeigt 1,76 Euro netto je Kilometer. Mit Mehrwertsteuer sind es 2,10 Euro. Fällt die Rückfahrt leer aus, verteilen sich die fixen 285 Euro der Pauschale auf 600 Kilometer. Bei zwei Touren pro Tag verdoppelt sich der Maut- und Kraftstoffanteil, die fixe Pauschale je Kilometer sinkt dagegen.

Was das Kühlaggregat pro Kilometer kostet

Das Aggregat ist der kleinste Kostenblock, wird aber am häufigsten unterschätzt. Ein Dieselaggregat verbrennt unter Volllast etwa 2,5 Liter pro Betriebsstunde. Bei 6 Stunden und 1,75 Euro pro Liter sind das rund 26 Euro. Im Mischbetrieb mit Stillstand und Teillast liegt der Verbrauch niedriger.

Wartung und Ersatzteile lassen sich über einen Servicevertrag planbar machen. Hersteller wie Carrier Transicold führen für Kühlaggregate für Truck und Trailer eigene Programme und Serviceleistungen. Eine interne Umlage von 0,07 Euro pro Kilometer ergibt bei 80.000 Jahreskilometern 5.600 Euro.

Bei 250 Touren im Jahr summiert sich der Aggregatdiesel auf rund 6.600 Euro. Kältemittel und Dichtheitsprüfung kommen hinzu. Das Umweltbundesamt erläutert fluorierte Treibhausgase und FCKW und die daraus folgenden Betreiberpflichten für gewerbliche Kälteanlagen.

Häufige Fragen

Wie hoch ist die Kilometerpauschale für einen Kühltransport?

Für einen 7,5-Tonner liegt sie oft bei 0,75 bis 1,00 Euro pro Kilometer, für einen 12-Tonner bei 0,90 bis 1,20 Euro. Kraftstoff, Maut und Aggregatkosten sind darin nicht enthalten.

Ab welcher Tonnage ist ein Kühlfahrzeug mautpflichtig?

Ab 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse ohne Ausnahme. Seit dem 1. Juli 2024 greift die Maut auch ab 3,5 Tonnen, Handwerksfahrzeuge bis 7,5 Tonnen bleiben befreit.

Was kostet das Kühlaggregat pro Stunde?

Unter Volllast verbrennt ein Dieselaggregat rund 2,5 Liter pro Stunde, also etwa 4,40 Euro Kraftstoff. Wartung und Kältemittel kommen als Umlage pro Kilometer hinzu.

Wird die Maut an den Auftraggeber weitergegeben?

In der Kalkulation ja, meist als separater Mautanteil in Euro pro Kilometer. Eine Mautklausel im Vertrag schützt vor Nachträgen, weil sich die Sätze jährlich ändern.

Fällt auf Maut und Kilometerpauschale Mehrwertsteuer an?

Ja, auf die Frachtrechnung kommen 19 Prozent Mehrwertsteuer. Die Maut ist Teil der Transportleistung und keine durchlaufende Position.