Kühltransport-Anbieter: 4 Kriterien für die Auswahl

Das Wichtigste auf einen Blick

Wer was macht: Frachtführer, Kühlaggregate, Verbände

Wer Kühltransporte einkauft, verhandelt mit zwei Gruppen. Frachtführer fahren die Ware, Hersteller liefern die Technik im Laderaum. Thermo King, Carrier Transicold und Zanotti sind Hersteller von Transportkühlaggregaten, also keine Dienstleister. Carrier Transicold bietet Kühlaggregate für Truck und Trailer und ergänzt sie um Telematik zur Fernüberwachung.

Zu den großen Anbietern temperaturgeführter Lebensmittellogistik in Deutschland gehören die Nagel-Group, Dachser, DB Schenker, DHL und Kühne + Nagel. Daneben gibt es viele mittelständische Kühlspeditionen; der Branchenverband Transfrigoroute bündelt temperaturgeführte Transportunternehmen. Fragen Sie im Angebot immer nach der Temperaturklasse und danach, wie viele Fahrzeuge dieser Klasse täglich verfügbar sind.

Kriterium 1: ATP-Bescheinigung und Temperaturklasse

Wer leicht verderbliche Lebensmittel gewerblich kühlt transportiert, braucht mehr als ein Kühlaggregat. Das ATP-Übereinkommen legt fest, welche Temperaturen der Laderaum erreichen und halten muss. Zuständige Behörde in Deutschland ist das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BVL). Es führt das Verzeichnis der anerkannten Prüfstellen, die Fahrzeuge abnehmen und die befristete ATP-Bescheinigung ausstellen.

Die Bescheinigung nennt die Temperaturklasse des Aufbaus. Klasse C deckt +12 °C bis -20 °C ab, Klasse F höchstens -20 °C, geprüft bei +30 °C Außentemperatur. Für Tiefkühlware genügt ein Fahrzeug der Klasse A nicht. Fordern Sie die Kopie an und gleichen Sie Klasse, Ablaufdatum und zulässige Nutzlast mit Ihrer Ware ab.

Kriterium 2: Temperaturüberwachung und Dokumentation

Die durchgehende Kühlung gehört zu den Hygieneverfahren, die die Verordnung (EG) Nr. 852/2004 verlangt. Lebensmittelunternehmer müssen die Temperaturführung beherrschen und belegen können. Auf nationaler Ebene ergänzt § 2 der Lebensmittelhygieneverordnung die Pflicht, beim Abgeben von Lebensmitteln die vorgeschriebenen Kühltemperaturen einzuhalten.

Vier Punkte gehören in die Anbieterprüfung:

Ein Anbieter ohne Auswertung liefert Daten, keinen Nachweis. Bei einer Umladung unterwegs braucht es eine zweite Messstelle, sonst entsteht eine Lücke im Protokoll.

Kriterium 3: Versicherung und Haftung

Nach HGB und CMR ist die Haftung des Frachtführers auf 8,33 Sonderziehungsrechte je Kilogramm begrenzt. Bei Tiefkühlware oder Frischfleisch liegt dieser Betrag häufig unter dem Warenwert.

Prüfen Sie, ob die Transportversicherung Temperaturschäden ausdrücklich einschließt, wie hoch die Deckungssumme je Sendung ist und wer im Schadensfall die Beweislast trägt. Klären Sie außerdem, ob Stromausfall, Aggregatausfall und verspätete Anlieferung mitversichert sind. Ohne Nachweis der Deckung bleibt der Schaden beim Auftraggeber hängen.

Kriterium 4: Preisgestaltung mit Beispielrechnung

Kühltransporte werden pro Fahrt, pro Kilometer oder pro Palette abgerechnet. Zuschläge entstehen für Temperaturzonen, Wochenenden, Standzeiten und Treibstoff. Vergleichen Sie Angebote nur mit identischen Annahmen zu Strecke, Temperatur und Ladehilfen.

Beispielrechnung mit angenommenen Werten: Eine Tour über 350 Kilometer mit zwölf Paletten bei +2 °C kostet bei Anbieter A 1,10 EUR je Kilometer plus 0,12 EUR Kühlzuschlag je Kilometer, zusammen 427,00 EUR. Anbieter B verlangt pauschal 480,00 EUR und ab der zweiten Stunde zusätzlich 45,00 EUR Standzeit je Stunde. Ab drei Stunden Wartezeit ist B teurer.

Häufige Fragen

Welche Kühltransport-Anbieter kommen für Lebensmittel infrage?

In Deutschland arbeiten unter anderem die Nagel-Group, Dachser, DB Schenker, DHL und Kühne + Nagel temperaturgeführt. Entscheidend ist nicht die Größe, sondern die passende Temperaturklasse und ein belastbares Protokollwesen.

Welche Unterlagen sollte ich anfordern?

Kopie der ATP-Bescheinigung, Nachweis der Transportversicherung, ein Musterprotokoll der Temperaturaufzeichnung und eine Preisliste mit allen Zuschlägen.

Reicht eine ATP-Bescheinigung als Nachweis für die Kühlkette?

Nein. Sie belegt die Bauart des Fahrzeugs, nicht die Temperatur einer einzelnen Tour. Dafür sind Aufzeichnungen nötig.

Wer haftet bei einem Temperaturschaden?

Grundsätzlich der Frachtführer, begrenzt auf 8,33 Sonderziehungsrechte je Kilogramm. Höhere Werte deckt nur eine zusätzliche Versicherung ab.

Woran erkenne ich eine funktionierende Temperaturüberwachung?

An Messfühlern im Laderaum, festen Messintervallen, Alarmmeldungen bei Abweichungen und Protokollen, die Sie je Tour abrufen können.